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Solution · SOLUTION
Machinery heavy industry

Technical solution for the detection and alarm system of aviation kerosene leakage

       航空煤油具有燃燒速度快、火勢(shì)兇猛、輻射熱強(qiáng)等特性,發(fā)生火災(zāi)時(shí)危害性極大,往往會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失。航空煤油里添加劑不同,對(duì)其燃燒點(diǎn)影響很大的。以下數(shù)據(jù)供參考:自燃溫度: 超過(guò) 425℃,凝固點(diǎn): -47℃(-40℃for JET A),露天燃燒溫度: 260-315 ℃,最大燃燒溫度: 980 ℃,爆炸燃燒下限:0.6%VOL。

       但是,以目前的氣體檢測(cè)的平均技術(shù)水平,對(duì)航空煤油的檢測(cè)卻是一件十分不容易的事情。首先,使用催化燃燒傳感器,無(wú)法檢測(cè)到航空煤油的揮發(fā)。如使用電化學(xué)傳感器或半導(dǎo)體傳感器檢測(cè)航空煤油,檢測(cè)效果也十分不理想。

       最后,只能使用紅外線(xiàn)傳感器或光電離子傳感器,對(duì)航空煤油進(jìn)行探測(cè),下面就以上二種氣體傳感器的探測(cè)特性做一個(gè)比較。

       紅外線(xiàn)型傳感器是通過(guò)紅外線(xiàn)光源的吸收原理來(lái)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的碳?xì)漕?lèi)可燃?xì)怏w,具有探測(cè)精度較好、抗中毒性強(qiáng)、線(xiàn)性保持性好等優(yōu)點(diǎn),針對(duì)烷類(lèi)氣體、二氧化碳?xì)怏w的探測(cè)有良好的效果,但由于航空煤油的揮發(fā)點(diǎn)較低,使用紅外線(xiàn)探測(cè)器探測(cè)該類(lèi)氣體的靈敏程度相對(duì)較低。
 
       金屬氧化物傳感器屬于表面電阻控制型,即利用金屬表面電阻的變化檢測(cè)被測(cè)氣體,該型傳感器使用壽命長(zhǎng),且探測(cè)靈敏度高、性能穩(wěn)定、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試簡(jiǎn)單,探測(cè)航空煤油具有良好的效果。

       光電離子傳感器基于光電離子檢測(cè)(PID)技術(shù),當(dāng)被測(cè)氣體暴露在白織燈中發(fā)射的紫外線(xiàn)時(shí),由白織燈發(fā)射的光電離樣品中的被測(cè)氣體.進(jìn)而通過(guò)儀器來(lái)檢測(cè)及報(bào)告所測(cè)氣體濃度.電離電壓小于10.6eV的揮發(fā)性有機(jī)物可以通過(guò)光離子檢測(cè)器來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。其具有探測(cè)靈敏度高、抗中毒性強(qiáng)、性能穩(wěn)定的特點(diǎn),由于航空煤油的添加稀釋物的不同,相對(duì)有選擇性的探測(cè)某些航空煤油的效果良好。光電離子傳感器的使用維護(hù)成本較高,每一年至一年半左右需更換一次傳感器內(nèi)部的紫外光發(fā)光管。

       綜上所述,探測(cè)航空煤油效果較好的電化學(xué)傳感器和光電離子傳感器。皆具對(duì)航空煤油探測(cè)的高靈敏度、線(xiàn)性平滑等優(yōu)點(diǎn),售后服務(wù)成本紅外線(xiàn)傳感器要低于光電離子傳感器。
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