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      中央政法委評特斯拉車展維權，中央政法委長安劍發文評論稱，“質量有缺陷”“態度很傲慢”“從來不負責”……一次次的拖拉扯皮中，特斯拉將“甩鍋”進行到底，揮霍的是公眾對企業的口碑，損耗的是車主對品牌的信任。作為新能源汽車領域的佼佼者，不能為車主提供安全可靠的產品，出了問題不能提供切實可行的解決方案，反而一而再、再而三地爆出安全事故，一次次將車主置于險境，試問企業的責任和擔當何在！

不論是否妥協，特斯拉都必須面對中國客戶的拷問：明知隱患卻置若罔聞，企圖“大事化小，小事化了”，讓“碰碰拉”繼續在路上當“隱形殺手”，無視公共安全風險，不在乎“賺中國人錢、撞中國人命”，試問企業的責任和擔當何在！

事情發生后，有媒體質問：誰給了特斯拉“不妥協”的底氣？要知道，特斯拉在中國市場的突出業績，來源于中國老百姓。是中國消費者的信任給了特斯拉發展的契機，也是中國對外開放政策向特斯拉敞開了大門，這些才是特斯拉得以在中國發展的底氣。但信任換來的不能是傲慢，更不能對中國市場和消費者缺少敬畏。特斯拉進入中國的第一天就應懂得，在中國做生意，就要遵守中國的法律法規。

事件背景：

女子兩月前遇超速事故，曾在鄭州維權

今年3月9日，該車主坐在特斯拉車頂維權的視頻曾引發關注。

網傳視頻顯示，一名女子坐在一輛白色特斯拉車頂，手拿擴音喇叭，重復播放：“特斯拉Model3春節期間剎車失靈，引發交通事故，一家四口險些喪命”。視頻可見，事發地為河南鄭州。

據九派新聞報道，當事車主張女士介紹，2月21日，父親開著特斯拉載著四人從外邊回家。經過一個紅綠燈路口，準備減速時，突然發現剎車失靈，導致連撞兩車，最后撞擊到道路邊的水泥防護欄才停下。

張女士表示，她的父母都在該次事故中受傷，母親全身多處軟組織受傷，父親頭部輕微腦震蕩。事后，她因內心恐懼找到特斯拉官方，要求將車輛退回。但因為特斯拉方面多次推諉甩鍋，不予正面回應，所以她才采取這樣一種方式維權。

3月10日，“特斯拉客戶支持”微博針對此次維權事件稱，交警方面出具的事故責任認定書顯示：認定張先生（車主父親）違反了相關法律關于安全駕駛和與前車保持安全距離的規定，對事故應承擔全部責任。

經過對車輛數據和現場照片的查看與分析，特斯拉發現車輛在踩下制動踏板前的車速為118.km/h，制動期間ABS正常工作，前撞預警及自動緊急制動功能啟動并發揮了作用，未見車輛制動系統異常。

盤點：特斯拉一年來多次因事故被關注

媒體曾報道過多起特斯拉與消費者的糾紛。

2020年3月29日，家住廣州的蘭女士（化名）稱，3月17日，她駕駛一輛特斯拉Model3行駛在黃埔區香雪四路并開啟了自動輔助駕駛功能，此時車輛時速約52公里。但該功能開啟后不久，方向盤突然自動左轉，車子沖向左側花基，連續與兩棵樹發生碰撞，損毀嚴重，蘭女士本人也因此受傷。

2021年1月，有網友爆料，一輛特斯拉Model3在上海市某小區地下車庫“自燃并爆炸”。

同月，網傳山東一輛特斯拉Model3失控沖進商場廁所，據司機描述，失控原因是踩不動剎車所致。1月6日凌晨，特斯拉售后平臺微博公開回應此事稱，由于事發路面存在積水，車輛急轉彎時車速過快且路面濕滑最終造成了事故。車輛行駛過程直至事故發生期間未見任何異常。

同月，特斯拉回應南昌車主的充電故障，系因國家電網電流太大。1月31日，國家電網江西省電力有限公司南昌供電分公司官博回應，“電源線路電壓穩定無異常”。對此，2月1日，特斯拉在官方微博致歉，稱已妥善解決用戶問題，在對故障原因進行檢測和調查。

2021年2月，北京一特斯拉被指剎車失靈連撞兩車，引發關注。對此，特斯拉官方微博回應，由于路面上結冰制動距離不足導致追尾事故，車輛已修復完畢。

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